ayuntamiento autoriza subida moderada tarifa taxis

[pedro picapiedra]

El Ayuntamiento propondrá una subida moderada de las tarifas del Taxi


El concejal de servicios, Carlos Ávila, ha comparecido en rueda de prensa para informar de la decisión final que el ayuntamiento ha tomado en relación a la subida de tarifas y el incremento de licencias para el servicio de taxis de Elche


Tras la ronda de contactos mantenidos con diversas asociaciones y colectivos: asociación de taxistas, de empresas turísticas, de comerciantes, de consumidores, de vecinos, asalariados del taxi, y con el partido popular, el ayuntamiento ha tomado una decisión acerca de las medidas a adoptar acerca del servicio del taxi en la ciudad, a partir del estudio recientemente realizado sobre el mismo.


Respecto a la postura de la asociación de taxistas, Ávila ha señalado que no se ha producido la aproximación necesaria para alcanzar el consenso en cuanto al debate abierto. No obstante, ha recalcado, “el ayuntamiento ha decidido no penalizar las posiciones radicales de los taxistas, más bien todo lo contrario, ha tenido en cuenta parte de sus argumentos a la hora de adoptar las decisiones”. Según el concejal, la actualización de tarifas va a tener un tratamiento distinto del habitual para posibilitar unas correcciones que el ayuntamiento considera justas, pero no de forma brusca. El ayuntamiento también acepta flexibilizar a la baja la concesión de nuevas licencias.


En cuanto a las tarifas, habrá un aumento del 11,5% para la bajada de bandera, del 15% para la carrera mínima, del 8,89% para el kilómetro recorrido, y una disminución del 3% de la tarifa de la hora de espera. Así la tarifa ordinaria quedaría en 1,37 para la bajada de bandera, 2,53 para la carrera mínima, 17,86 para la hora de espera, y 0,80 el kilómetro recorrido. Y en la tarifa especial, sería respectivamente en el mismo orden de 1,62 - 3,16 - 20,72 – 0,95. Además la previsión es que, en condiciones normales, los dos años siguientes se repita un incremento similar, tras lo cual, se volvería al procedimiento habitual de un estudio de costes por parte de técnicos municipales.


En cuanto a las nuevas licencias, el ayuntamiento asume la necesidad de incrementar su número, pero flexibiliza la propuesta inicial de 25 nuevas licencias, y va a sacar 10, con la previsión que si el proceso dura lo mismo que en la última ocasión, los nuevos vehículos estén en la calle en 2010. El resto de licencias, quedaría en el aire a expensas de la situación que se dé en 2011.



Según Carlos Ávila, el incremento está justificado por varias razones:


El estudio de una consultora independiente lo ratifica, en base a la existencia de demanda no atendida, al incremento poblacional, y a la previsión de crecimiento del aeropuerto, cuya nueva terminal abrirá a finales de 2010 o principio de 2011. (Según ha manifestado la dirección del aeropuerto, en 2015 calculan que habrá picos en que se necesitarán 300 taxis).


Por experiencia histórica, nunca el sector del taxi ha aceptado un incremento de licencias, nunca se han sacado más de 15 licencias de una vez, y nunca se ha recuperado el desfase que se produce cuando en un largo periodo de tiempo no se sacan nuevas licencias. (ejemplo, cuando desde 1992 y 2003 no se sacó ninguna). Por todo ello, debe haber al menos un cierto crecimiento cada legislatura.


A pesar de la situación económica actual, el número de asalariados ha disminuido. Por cierto, ha pasado de unos 40 en 2006 a unos 90 este año. Esta situación económica sin duda repercute en este sector como en tantos otros, pero consideramos que en la práctica el incremento propuesto aumentará sólo en 3 taxis en cada turno, por lo que su repercusión real no va a ser tan grave como se ha querido hacer ver.


Elche es posiblemente la ciudad española de sus características, con la tasa más baja de taxis por cada 1.000 habitantes (0,25).


En referencia a las amenazas de suprimir el servicio nocturno de radiotaxi, ya que si no se hacía una subida del 100% quedaba comprometida su viabilidad económica, Ávila ha manifestado que el ayuntamiento está en absoluto desacuerdo. Según el concejal, “se trata de un argumento que no se sostiene, porque un taxista ilicitano no sólo depende de las tarifas que aprueba el ayuntamiento, y tiene la mayor parte de sus ingresos, casi el 80%, con las tarifas interurbanas que se aplican en el aeropuerto. Del resto casi el 70% son llamadas que les entran por emisora, con lo que las carreras en que cobran sólo el importe mínimo se calcula que conforman un porcentaje muy pequeño del total. Es decir, la diferencia que les supone el que se aplique la propuesta del ayuntamiento y no la que ellos hacían, no tiene la repercusión que han querido trasladar”.


Ávila se ha quejado de que pese a tener casi el 80% de sus ingresos en el aeropuerto, y teniendo problemas de intrusismo en el mismo, cuyo control es competencia de la Generalitat Valenciana, sólo se presione y amenace al ayuntamiento, cuando una acción efectiva de la Generalitat sobre el intrusismo en el aeropuerto sí tendría una repercusión económica mucho mayor a su favor. Para concluir, Ávila ha mostrado su confianza en que el sector actúe con responsabilidad: “A pesar de los planteamientos radicales que les son característicos, creo que la actual directiva y en particular su nuevo presidente, están empezando a mostrar una visión y una inquietud más realista y activa que en tiempos pasados, y eso es importante para su futuro, y de hecho a pesar de la falta de consenso, han influido y mucho en las decisiones tomadas”.


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taxi desde la parada del corte ingles hasta el mercadona de la rotonda de kelme 8.90 euros (1480 PESETAS) un sabado a las 15.20 sin nada de trafico.

¿cuantos kilometrods hay? ¿hace falta subir las tarifas?

[pedro picapiedra]

El Ayuntamiento subirá el taxi un 11,5% y reestructurará el servicio

El concejal Carlos Ávila cifra en 10 las nuevas licencias que estarán en funcionamiento en el año 2010 y considera que el sector está fallando en el casco urbano de la ciudad


M. SABUCO El Ayuntamiento ha decidido finalmente subir para el próximo año un 11,5% la bajada de bandera del taxi (1,37 euros), un 15%, el servicio mínimo (2,53 euros); un 8,89%, el kilómetro recorrido (0,80 euros) y un 13%, la hora de espera (17,86 euros). El aumento se aplicará también en 2010 y 2011, según concretó el concejal de Servicios, Carlos Ávila, quien señaló que el equipo de gobierno ha decidido también aumentar en 10 las licencias de taxi en la ciudad, algo que se prevé que sea efectivo en el año 2010.
Ávila recordó que cuando funcione la ampliación del aeropuerto, para 2015, "habrá picos de demanda de 300 taxis", indicando que el número de asalariados del sector en el año 2006 era de 40 y en la actualidad es de 90, "pese a la actual crisis económica". El aumento de licencias de vehículos representará en la práctica tres coches más por turno, según los datos facilitados por el edil del PSOE, quien asegura que la tasa de taxis por cada mil habitantes es de las más bajas. "En Elche la tasa es de 0,25 taxis por 1.000 habitantes, mientras que en Cartagena es de 1,57, en Gijón de 1,13 y en Jerez de 0,79", apostilló.
El 77% de los ingresos del sector proceden del trabajo en el aeropuerto, el 16,33% de servicios contratados a través de la emisora del radiotaxi y el 6,6% por servicios que se atienden en las paradas. "Es en Elche donde se falla, el estudio prueba que el aeropuerto está bien atendido", subrayó Carlos Ávila, quien considera que "haría falta una reestructuración del servicio de taxis en Elche, porque en la ciudad se trabaja a conveniencia" y apuesta para que "haya servicios mínimos en los turnos".
Los taxistas planteaban una subida en la bajada de bandera del 97% y del 104% en la carrera mínima, teniendo en cuenta que las tarifas en Elche son unas de las más bajas en la Comunidad Valenciana, según ha especificado el presidente de la Asociación de Autotaxis de Elche, Manuel Sánchez. El portavoz de los profesionales señala, por su parte, que el sector está "muy decepcionado, porque no ha habido negociación. Ha habido una imposición y tenemos que aceptarla, resignación y penitencia, y eso duele".
Según Sánchez, los taxistas han propuesto fórmulas de mejora del servicio en la ciudad y la implantación de un sistema de gestión de flotas, "pero el Ayuntamiento no ha querido. El concejal se ha dedicado a montar una campaña mediática en contra nuestra con distintos colectivos sociales". A juicio del portavoz del sector, el aumento del número de licencias, "no mejorará la calidad del servicio, porque trabajamos como en la Edad Media, con los ojos cerrados" y porque "el trabajo ha descendido en la ciudad un 35%. Antes teníamos 700 llamadas diarias y ahora hay unas 500. El sector está cada vez peor y con la subida de bandera que han puesto no se puede asumir mejora alguna", opina el presidente de los taxistas ilicitanos.